Doggy's Traxxas E-Maxx (alt) Tagebuch

Wie auch mit dem neuen E-Maxx, bin ich auch mit dem alten gefahren. War ganz gut, aber die provisorischen Dämpferbrücken sind so instabil! Wenn sich der E-Maxx mal überschlägt und auf den Dämpferbrücken landet, verbiegen diese sich sofort und der Maxx überschlägt sich oft, da er durch die Dämpfer einen so hohen Schwerpunkt hat. Er ist wohl jetzt ein echter Offroader und nicht mehr für die Straße geeignet. Also sind die Dirt Bonz nun wohl das perfekte Gegenstück zu diesem Auto (was damit ist steht im E-Maxx (neu) Tagebucheintrag ebenfalls vom 07.06.08.

So, Heute ist auch das Dämpferöl von Conrad gekommen. Ein echt guter Service! Innerhalb von drei Tagen bestellt, bezahl und geliefert. Das 800er Dämpferöl habe ich sofort in die HPI Savage Dämpfer gefüllt und habe mal den Falltest gemacht mit den neu befüllten Dämpfern. Auch aus etwa einem dreiviertel Meter Fallhöhe, federt der E-Maxx nicht durch. Das ist wirklich gut. Vorher konnte ich ihn vielleicht aus 20cm Höhe fallen lassen und er ist mit der Skidplate auf den Boden gekommen. Zuerst ist der E-Maxx dann weit unten geblieben mit dem Chassis, anstatt wieder hoch zu federn. Ich habe insgesamt 10 Spannringe eingesetzt, die die Stärke der Federn etwas erhöht haben. Die Geschwindigkeit war auch nicht schlecht beim Fahren, ...
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So, Heute habe mal die neuen Dämpfer ausprobiert, bin aber nicht weit gekommen, da ich anstatt Dämpferöl nur Luft in den Dämpfer habe zur Zeit, also sind die Dämpfer sozusagen nutzlos, da sie die Stöße nicht neutralisieren, sondern einfach nichts machen, außer dem Maxx minimal über dem Boden zu halten. Fahren kann man damit also nicht, was mir natürlich schon gedacht habe, also hatte ich auch schon Dämpferöl bestellt mit einer Viskosität von 800. Wenn die insgesamt 150 ml ankommen, werden alle Dämpfer befüllt und dann mache ich mal eine richtige Probefaht. Dann wird geklärt, wie viel die Dämpfer wirklich aushalten und wegstecken können.

Bin sehr gespannt auf den richtigen Test.

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Soo, Heute ist endlich das Packet von LRP wiedergekommen. Der alte Regler war drin und auf dem Lieferschein stand "Kein Fehler gefunden". Dann hoffe ich mal, dass der Regler funktioniert. Ich werde gleich mal die Goldstecker wieder dranlöten und mal testen.

Teil 2:

So, Regler ist getestet und funktioniert wunderbar, aber es lag wohl an einem der Akkus. Eine Zelle in einem Akku war heiss, also ist der Akku wohl dahin. Ich habe ja noch einen 3300er. Den werde ich jetzt verwenden.

So, es gibt viel neues. Die HPI Savage Dämpfer sind gekommen und da sie sehr lang sind, passen sie nicht an die alte Dämpferbrücke, also habe ich mir übergangsweise eine Kurzzeitlösung gebaut (aus Stahlblech). Sieht nicht toll aus, aber sollte erstmal halten und den Zweck erfüllen, die Dämpfer an Ort und Stelle zu halten. Die Dämpfeigenschaft ist schon ziemlich gut und das, obwohl nicht mal Dämpferöl enthalten ist. Ich werde mir noch neues Öl bestellten und zwar eins mit der Viskosität von 800, also ein recht hartes Öl. Dann sollten die Zeiten des Durchfederns des Maxx vorbei sein.

Dann wollte ich die Dämpfer in einer kleinen Testfahrt ausprobieren und ich habe den Regler eingeschaltet, wollte G...
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Ich bin heute ein bisschen gefahren und auch über meine Rampen gesprungen. Leider war eine der Landungen sehr unsanft ausgegangen. Bei dem Aufprall auf den hinten Karosteher, ist die ganze Dämpferbrücke durchgebrochen. Das heisst, ich muss mir wieder Nachschub kaufen. Ich werde mal die Preise vergleichen, vielleicht hole ich mir eine Dämpferbrücke aus Aluminium.

Heute war das Final RC Ostertreffen auf der RC Strecke in Laupheim. Mit dem E-Maxx bin ich dort leider nur ein Akkupaar gefahren, da mir schon recht früh nach ein paar Sprüngen über die Rampen auf der Strecke das Servohorn vom Lenkservo gebrochen war. Ohne Lenkung ist es quasi unmöglich auf einer kurvenreichen Strecke zu fahren, ist ja auch klar. Daher habe ich den Rest des Tages noch gefilmt und bin etwas mit meinem Mad Fighter gefahren. Mehr dazu im Tamiya Mad Fighter Tagebuch.

Mit meinem Cousin habe ich heute Driftreifen für den E-Maxx "entwickelt" und gebaut. Wir haben dazu einfach normale Abflussrohre aus dem Baumarkt gekauft, die wir zurechtgesägt haben und dann Reifen in die Rohre gesteckt haben. Genaueres steht HIER. Wir sind den ganzen Tag rumgedriftet und haben auch gefilmt. Davon wird auch was im nächsten E-Maxx video zu sehen sein!