Doggy's Traxxas NEW E-Maxx Tagebuch

Ich bin mit der neuen Fernsteuerung (Spektrum DX3S) und dem E-Maxx im Schnee gefahren. Das Fahrgefühl mit so einer neuen Fernsteuerung ist gleich ein ganz anderes. Es macht plötzlich wieder richtig viel Spaß! Ich konnte auch ganz leicht mehrere 100 Meter von mir wegfahren und es gab weder Störungen noch Empfangsprobleme. Ich bin sehr zufrieden mit der Spektrum DX3S. Durch eine spezeille Technik im Empfänger kann man das 2. Lenkservo in den Steckplatz für den dritten Kanal stecken und dann "mischen" mit dem ersten Kanal, wodurch das zweite Servo parallel zum ersten gesteuert wird. Diese Technik des "Mixing" wurde extra für Autos mit 2 Lenkservos entwickelt, also sehr durchdacht das ganze!

Heute war ich mal im Schnee fahren, kein Problem für den E-Maxx, da er ja komplett wasserdicht ist. Hat richtig viel Spaß gemacht. Nach dem ersten Akkupaar, das leer war habe ich gleich das zweite geladen, um gleich nochmal fahren zu können. Das Setup der Vorspur und des Nachlaufs muss ich noch etwas einstellen, da das mit dem Driften leider nicht ganz so geklappt hat, wie ich das wollte im Schnee. Diesmal denke ich auch dran, die Kugellager nach der ganzen Feuchtigkeit ausreichend zu ölen, damit sie sich nicht festsetzen.

Ich habe mir für den E-Maxx 2 neue Hauptzahnräder gekauft und zwar eins mit 65 Zähnen und eins mit 62 Zähnen. Das Standartzahnrad hat 68 Zähne, also wird der Maxx durch die neuen schneller. Ich dachte mir, dass ein wenig mehr Geschwindigkeit nicht schaden könnte und die Kraft der Motoren reicht auch dafür aus. Als erstes habe ich das kleinste HZ eingebaut (62 Z.) und damit geht der Maxx schon besser ab. Untenrum geht zwar ein ganz bisschen weniger, aber es reicht immer noch für Donuts und Wheelies, also so wie es sein soll. Die Motoren werden nicht viel heisser als sonst, ebenso wie der Regler, also verkraftet der Maxx das "Tuning" gut und ich freu mich über ein schnelleres Auto. Hauptzahnräder und Ritzel sind ...
[more]  

Heute habe ich mir die Savage Federn genommen, die ich von den Savage Dämpfern im alten E-Maxx hatte und habe die Federn in die Dämpfer des Maxx gebaut. Jetzt ist die Dämpfleistung um einiges höher denke ich, weil die Savage Federn eigendlich länger sind, als die standart Traxxas Federn und somit stehen sie in den Dämpfern ständig unter Spannung und federn dadurch besser. Morgen wird mal ne Probefahrt gemacht, wenn das Wetter mitspielt. Dann wird der E-Maxx auch endlich mal wieder bewegt. Die Dämpferpostitionen habe ich jetzt auch noch geändert:

Unten: ganz außen

Oben: ganz innen

So stehen die Dämpfer Maximal schräg und das verschafft dem Fahrwerk...
[more]  

Ich habe die Aluminium Skidplate vom alten E-Maxx jetzt an den neuen E-Maxx geschraubt, als Tuning und, da die Plastik skidplate schon relativ kaputt war. Da beide Skidplates der Modelle baugleich sind, gab es keine Probleme von der Passgenauigkeit her.

Heute war ich mal wieder Driften mit dem E-Maxx. Das hat so viel Spaß gemacht, dass ich gleich 2 Akku-Paare verfahren habe. Die Plastikrohre halten noch nicht perfekt an den Reifen, da muss ich noch ein wenig überlegen, wie ich die besser befestigen kann. Sie verschieben sich aber auch nur, wenn ich an einen Bordstein komme.

Gestern waren wir mit dem Traxxas E-Maxx im Wald fahren. War richtig geil mit dem lockeren Waldboden und Wurzeln, über die man fahren konnte etc. und bei einem unglücklich geendeten Sprung ist dann ein Teil der Umlenkung der Lenkstange gebrochen, das die Verbindung vom Servosaver zur Lenkstange bildet. Ersatzteil ist schon bestellt. Leider gibt es dieses Teil nicht einzeln, sondern nur im Set mit alles Umlenkhebeln und sowas für die komplette Lenkung, daher kostete es mich auch 10€.

Heute gings weiter mit dem Videomaterial-sammeln. Dazu haben wir die Abflussrohre von den Proline Big Joe genommen. Da die Big Joe 40er Reifen sind, ging der E-Maxx richtig gut ab und mit der enormen Kraft, die er hat, war das ganze sehr spaßig. Ein Video kommt dann nächste Woche. Die Motoren, Regler, Akkus wurden etwas warm durch die starke Belastung, was aber noch im Rahmen war.