Doggy's HPI Baja 5B SS 1:5 Offroad Buggy

 

 

Den HPI Baja 5B SS habe ich mir Anfang 2009 gekauft.

Der Baja ist ein riesiger Buggy im Maßstab 1:5. Er hat eine Gesamtlänge von knappen 80cm! Dazu noch einen großen 26 ccm 2-Takt Benzinmotor.

Das "SS" steht bei HPI für einen Bausatz. Somit musste ich auch den kompletten Baja zusammenbauen. Alle Teile, die auseinandernehmbar sind, muss man beim Baja zusammensetzen und verschrauben etc. So auch die Dämpfer, Reifen und das Differential. Die Anleitung ist dick, wie ein kleines Buch und enthält eine sehr verständlich dargestellte Bauanleitung und Setuptipps. Die Reifen werden durch ein Beadlocksystem auf den Felgen gehalten. Somit wird kein Kleber benötigt und die Reifen werden durch einen aufgeschraubten Ring rundherum an die Felgen gepresst. Dämpferöl und Silikonöl für das Differential liegen dem Bausatz bei, ebenso wie Schmierfett und Schraubensicherungslacke in verschiedener Festigkeit.

Das Bauen hat bei mir etwa 2 lange Nachmittage gebraucht. Als ich fertig war, war ich sehr erleichtert, da es schon einiges an Arbeit und Konzentration verlangt, ein solches Auto zusammenzusetzen.

Ebenso, wie die kleinen Nitro Motoren, sollte man auch die großen 2 Takter einfahren. Ich habe den 26ccm Motor erst 5 Minuten im Stand bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen, bin dann 10 Minutes etwa langsam auf und ab gefahren und dann habe ich die Geschwindigkeit immer mehr gesteigert. Auch wenn manche sagen, dass man den Motor nicht einzufahren braucht, weil man auch beispielsweise Kettensägen ab dem ersten Start sofort auf vollgas laufen lässt, bin ich doch überzeugt, dass das Einlaufen seinen Sinn hat und Leistung und Haltbarkeit verbessert! Zumal die kurze Einlaufzeit leicht zu entbären ist.

In den 700ml Tank gibt man 1:25er Benzin-Öl Gemisch. Ich mische mein Benzin selbst. Dies garantiert mir hohe Qualität der Bestandteile und einen geringen Preis. Bei der Tankstelle einfach 5L in einen Kanister füllen und dann 200ml 0W-40 Synthetiköl dazugeben, kurz schütteln und schon hat man genug Sprit für einige Wochen und das für nichtmal 8€.

Da ich mir den Baja 5B als Kit-Version gekauft habe, war kein Gas-/Bremsservo dabei, kein Sender & Empfänger und kein Empfängerakku.

Mein Gas-/Bremsservo ist ein Savöx 1256 Digitalservo. Die Marke ist im Automodellbau nicht so bekannt, jedoch aus dem Flugmodellbau. Savöx Servos sind sehr gut verarbeitet und zuverlässig, so wie meins. Mit einer Stellkraft von 20Kg bringt es die Hinterräder des Bajas bei einer Vollbremsung ohne Probleme zum stehen und kurze schnelle Gasstöße werden ohne Verzögerung übertragen. Das Lenkservo liegt dem Kit bei. Es ist ein HPI Jumboservo, das ausreichend Stellkraft und Geschwindigkeit hat. Tuningservos, wie zum Beispiel das Multiplex Rhino sind sehr teuer und für mich nicht notwendig.

Mit Strom versorgt, werden die Servos durch ein LRP VTEC SC-4000UP Longlife Empfängerakku (NiMH) mit 5 Zellen und 6V.

Bedient werden die Servos über einen Telemetrieempfänger der Spektrum DX3S Fernsteuerung mit 2,4 GHz und DSM. Durch die Telemetrie kann ich die Spannung des Empfängerakkus und die Temperatur im Inneren der Empfängerbox in Echtzeit an der Fernsteuerung kontrollieren.

 

Der HPI Baja 5B SS gefällt mir ausgesprochen gut! Dieses Auto ist ein Meilenstein der Modellgeschichte. So viele Modelle, wie vom Baja, wurden von fast keinem anderen Auto verkauft. Ich bin sehr froh, auch eins dieser genialen Meisterstücke fahren zu dürfen. Die Qualität spiegelt sich natürlich auch im Preis des Wagens wieder, aber dieser war es mir wert, gezahlt zu werden.

 

 

Aktuelle Veränderungen, die ich schon vorgenommen habe ist zum Einen das Abdichten des Motors mit Silikon Dichtmasse und Aluminium Fliegengitter, sowie das Abdichten des Seilzugstarters durch Fliegengitter, eine Plexiglas Frontscheibe gegen Schmutz und eine "Quick-Release" Überrollbügel Halterung. Alles natürlich selbstgebaut!