HPI Sprint 2 Stage D 1:10 Elektro Onroad Drift Car

Den HPI Sprint 2 Stage-D habe ich mir zum 17. Geburtstag gekauft, da ich schon immer ein Onroader / Drifter haben wollte. Der Sprint 2 erfüllt beide Ansprüche. Man kann ihn ebenso als Onroad Racer, als auch als Drifter einsetzen. In der ARR (Almost Ready to Run) Version (ohne Elektronik) sind Driftreifen dabei und ein 21 Turn Elektromotor, der "Starun 21".

Da dieser aber sehr schwach ist und nicht viel Höchstgeschwindigkeit bringt, bin ich direkt auf Brushless umgestiegen. Passend erschien mir das Carson 1:10 Brushless Set mit 8T Motor mit 4.750 kV (Umdrehungen pro Volt) und einem Regler, der bis zu 12 Zellen Input NiMH verkraftet.

Für hohe Geschwingikeiten braucht man Reifen mit viel Grip. Die Driftreifen, die dabei waren, haben natürlich viel zu wenig. Also mussten neue her und ich habe mich für die Team Sorex Onroad Slicks entschieden. Wenn sie gut warmgefahren werden, haben sie sehr guten Grip auf der Straße und man kann gut schnell fahren. Spur, Sturz und sowas sind komplett einstellbar an der Vorder- und Hinterachse, wodurch man auch ein gutes Race Setup finden kann, um die Lage auf der Straße zu verbessern.

Es werden zwei Hauptzahnräder mitgeliefert. Das kleinere ist mittlerweile kaputt, da es der Kraft des Motors an 12 Zellen nicht standgehalten hat. Dabei habe ich aber eine Geschwindigkeit von 88 Km/h erreicht (mit Navi gemessen). Also schnell ist der Sprint an 12 Zellen mit dem Brushless Set auf jeden Fall, nur ist der Verschleiss des Hauptzahnrades groß. Das Ritzel hält der beanspruchung stand, da es wie alle aus Stahl ist. Am Riemen in den Differentialen habe ich noch keine Abnutzerscheinung bemerkt. Ebenso halten die Antriebswellen, welche aus Stahl bestehen so einige Belastung aus.

Nur was nicht so ganz durchdacht ist, ist der Platz zwischen dem Riemen am Differential zum Chassisboden hin, da sich da gerne mal kleine Steine reinsetzten und dann unbemerkt dauernd am Riemen scheuern, wodurch dieser kaputt geht. Was ich dagegen unternommen habe, sieht man hier, etwas weiter unten bei "Differential Schaumstoffschutz für den Riemen". Das erhöht die Lebenserwartung des Riemens enorm meiner Meinung nach und funktioniert tadellos.

Jetzt weg vom Onroad schnell fahren und racen zum DRIFTEN. Der Sprint 2 Stage D ist als Drifter deklariert und kann wunderbar dafür genutzt werden, nur sind die Reifen, die dabei sind eigentlich noch zu weich zum Driften, wodurch der Sprint gezwungen werden muss, auszubrechen. Wer richtig langsam um die Ecken driften will, dem empfehle ich Plastikreifen (ganz unten). Mit solchen Reifen wird das Driften zu einer Kunst, da man die Drifts bei niedrigen Geschwindigkeiten macht.

 

Fazit: Ein sehr gelungenes Auto, der HPI Sprint 2 mit einer guten Qualität und Robustheit. Entweder als Racer oder Drifter einsetzbar, abhängig von den Reifen und einfach zu Tunen durch einen Brushless Motor. Und das ganze für wenig Geld!